Macchina di prova del telaio a prestazioni integrate per biciclette elettriche a servocontrollo da computer

Descrizione:

Scopo di applicazione: la macchina viene utilizzata per simulare la prova dell'ambiente di guida della bicicletta elettrica, mettere il veicolo finito assemblato sulla piattaforma, fissare secondo lo standard, regolare il dispositivo di sicurezza, impostare i parametri pertinenti sul computer, il computer esegue automaticamente la prova.

Criteri di riferimento:

GB17761-20 × Condizioni tecniche generali per biciclette elettriche 5.2.1, 5.2.4, 5.2.5, 5.2.6, 5.2.11; 6.2.1.2、6.2.4； 6.2.5.2、6.2.6、6.2.11.1；

La norma EN15194-2005 per le biciclette elettriche corrisponde alle condizioni tecniche generali per le biciclette elettriche GB17761-20×

Contenuto e metodi della sperimentazione:

1. Metodo di prova:

La torsione del rullo dell'azionamento può essere impostata T1: 0-1000 kg-cm e la torsione di uscita del veicolo di prova può essere calcolata T2.

Il numero di giri dei pneumatici rilevabile e registrato per il veicolo di prova: N2 (RPM) e il numero di giri del rullo di prova N1 (RPM).

c. Registrazione della tensione V/corrente A/potenza W dell'ingresso analogico della batteria.

Il test può essere interrotto quando la tensione della batteria è inferiore al valore impostato.

Rilevamento delle prestazioni di azionamento: controllo del veicolo elettrico durante la guida non ha attraversato la forza del pedale, il veicolo elettrico interromperà automaticamente l'alimentazione elettrica, dopo aver raggiunto una certa velocità, il veicolo elettrico interromperà automaticamente l'alimentazione elettrica per raggiungere il doppio ruolo dell'esercizio e della sicurezza. Quando secondo il metodo descritto in EN15194-2009 4.2.4.2

Durante il test, il computer registra automaticamente il seguente:

L'interruttore di controllo della bicicletta è stato misurato e la velocità del veicolo elettrico è stata registrata automaticamente, giudicata dal trasporto massimo non superiore a 6 m / h. 1) la potenza auxiliare viene fornita solo quando il ciclista calpesta in avanti, esegue questa prova quando il computer avvia automaticamente l'asse centrale della bicicletta testata e registra automaticamente la corrente del motore a velocità massima del veicolo elettrico, quando l'asse centrale ruota in direzione di avanzamento, la velocità di rotazione accelera la corrente e la curva di corrente cambia quando la velocità diminuisce;

2) Quando il ciclista smette di calpestare indietro, la forza auxiliare deve essere tagliata. La distanza di taglio non può superare 5M se utilizzato con l'interruttore di taglio della barra frena, non può superare 2M se non viene utilizzato l'interruttore di taglio della barra frena. Al momento dell'esecuzione di questo test, il computer avvia automaticamente l'asse centrale della bicicletta testata e registra automaticamente la curva di cambiamento della corrente del motore del veicolo elettrico e la distanza percorsa dal rullo dopo aver fermato il calpestaggio e giudica automaticamente se è qualificato.

3 suggerimenti del computer per avviare manualmente la modalità di assistenza elettrica pura, cioè scendere dalla strada, avviare manualmente il computer durante l'esecuzione di questo test

Parametri tecnici:

1) Capacità del sensore di torsione: 50 Nm

2) Non linearità del sensore di torsione: ± 0,1% - ± 0,3% (F · S)

3) Ripetibilità del sensore di torsione: ± 0,1% - ± 0,2% (F · S)

4) Precisione del sensore di torsione: ± 0,2% - ± 0,5% (F · S)

5) Temperatura ambiente del sensore di torsione: 0 ℃--40 ℃

6) Risposta di frequenza del sensore di torsione: 100 μs

Precisione della misura della coppia: ±1%

8) Tensione di uscita: 0-48V, corrente di carico <20A

11) Velocità di guida: 0-30km / h misurabile

12) Precisione della misura della velocità: ≤2%

13) Precisione di misurazione della distanza: ≤2%

14) Software di controllo: Modo di salvataggio dei dati Labview: disco rigido del computer

15) Diametro del doppio rotolo posteriore: Φ220mm (± 10mm)

16) prestazioni di alimentazione: 1.5kw servo elettrico di controllo

17) Forza di ammortizzazione analogica: servo elettrico di 2kw

18) Modo di carico: sedile cuscino carico pneumatico

19) Modalità di generazione dei report: il sistema viene generato automaticamente in base al formato utente

Requisiti di costruzione dell'apparecchiatura di ispezione:

1) Il diametro del doppio rullo di azionamento dell'attrezzatura è di 220 mm (± 10 mm).

2) La struttura della piattaforma può sopportare un carico di 300 kg.

3) Assicurarsi che le ruote anteriori e posteriori del veicolo di prova siano posizionate sulle ruote motrici dell'attrezzatura di prova.

Requisiti elettromeccanici:

1) L'apparecchiatura di rilevamento utilizza un servomotore.

2) Utilizzando un misuratore di corrente digitale (valore minimo leggibile 0,1 A), la corrente istantanea può raggiungere 100 A.

3) Utilizzare tensiometro digitale (valore minimo leggibile 0,1V), tensione massima 72V, principalmente 24V.

4) Il pannello di controllo è dotato di un pulsante di arresto di emergenza.

Computer: utilizzando la configurazione corrente del marchio

Sistema operativo: l'ultimo software dedicato al test di macchine di prova per test integrati di veicoli elettrici sotto Windows XP, il software stesso è fornito con istruzioni dettagliate per l'utilizzo e un set di istruzioni dettagliate per l'utilizzo. I computer sono compatibili con reti come OS/2, NOVELL, UNIX, WINDOWS NT e multi-utente, e i sistemi operativi sono compatibili con diversi pacchetti software per PC. Il software di esecuzione dei test stampa automaticamente diversi report.

8) Ambiente di lavoro:

Temperatura da 5 ° C a 40 ° C, umidità relativa 20% ~ 80% RH,

Alimentazione: 380V 50Hz 5kW

Nove. Dettagli dell'attrezzatura:

1) Un ospite

1 computer (con host, monitor da 17 pollici)

3) Potenza dell'utente

4) Set di attrezzature

5) Una copia delle istruzioni

6) Un certificato

7) Carta di garanzia