Membro VIP
Attuatori pneumatici serie AT
Attuatori pneumatici serie AT Attuatori pneumatici serie AT Attuatori pneumatici serie AT Il meccanismo degli attuatori pneumatici serie AT è sviluppa
Dettagli del prodotto
Attuatore pneumatico serie AT
Attuatore pneumatico serie ATLa nostra fabbrica ha introdotto la tecnologia italiana avanzata e sviluppato e prodotto in modo indipendente. E condurre test completi sul prodotto attraverso un centro di prova pneumatico professionale della valvola. È alimentato da aria compressa e converte la pressione dell'aria all'interno del cilindro in una coppia di 0 ° -180 ° attraverso trasmissione a pistone. Può essere applicato a vari tipi di valvole di corsa di angolo rotante, comeValvola pneumatica a sfera、valvola pneumatica a farfalla、Valvola pneumatica a globo、Valvola a saracinesca pneumaticaValvole pneumatiche, ecc. Il meccanismo di attuatore pneumatico compatto serie AT è progettato per essere semplice e compatto, con uno stile unico, completamente sigillato, e ha un percorso dell'aria interno che è economico e non richiede tubazioni di collegamento esposte per prevenire danni. L'utilizzo dello standard di connessione ISO5211 è estremamente conveniente per l'installazione di elettrovalvole, dispositivi di feedback del segnale, posizionatori delle valvole o altri accessori. La progettazione tiene conto del funzionamento sicuro, della facilità di manutenzione e della facilità di smontaggio e montaggio.
Attuatore pneumatico ATIl guscio è estruso e trafilato dalla lega di alluminio, con superficie sabbiata e trattamento anodizzato duro di ossidazione, che può prevenire la corrosione e l'usura. Ha i vantaggi di peso leggero, aspetto bello, forte resistenza e tenuta affidabile. L'anello guida del pistone della guarnizione dell'albero dell'aldeide alcolica ha una resistenza all'attrito molto bassa e può assorbire la spinta laterale del pistone. La parete interna del cilindro è lucidata per ridurre l'attrito generale del movimento e un cuscinetto dell'aldeide dell'alcool è installato nella parte inferiore della parte superiore dell'albero di uscita per ridurre la resistenza all'attrito rotazionale e prolungare la vita utile. Il cappuccio finale e il pistone sono di precisione formati dalla pressofusione della lega di alluminio, con buona resistenza alla frattura. La superficie del tappo finale è rivestita con vernice epossidica ad alta resistenza, che è generalmente resistente agli acidi deboli, alle basi deboli e ai detergenti. L'albero di uscita è realizzato in acciaio al carbonio 45 # ed è stato sottoposto a trattamento di galvanizzazione superficiale. L'indicatore di apertura può visualizzare visivamente la posizione di "on" o "off", ed è facile da rimuovere per il funzionamento della chiave. La vite di regolazione della corsa può limitare meccanicamente l'angolo di rotazione dell'attuatore pneumatico e regola la posizione dell'attuatore pneumatico acceso o spento in modo di campo. Può fornire un intervallo regolabile di ± 5 ° per prodotti standard sia a 0 ° che a 90 ° posizioni. Assicurare la precisione di sincronizzazione con la valvola.
Tutti gli attuatori pneumatici sono lubrificati con grasso lubrificante sui cuscinetti e sugli anelli di guida prima di lasciare la fabbrica. In condizioni di funzionamento normali, la lubrificazione deve essere effettuata tramite un dispositivo di nebulizzazione dell'olio d'aria. Tutte le guarnizioni (comprese le guarnizioni a pistone) possono essere fatte di gomma nitrile (tipo standard -20 ℃~+80 ℃), gomma siliconica (tipo a bassa temperatura -40 ℃~+80 ℃) e fluorogummi (tipo ad alta temperatura -20 ℃~+150 ℃).
Tavola di coppia di uscita dell'attuatore pneumatico serie AT NM
Attuatore pneumatico serie ATLa nostra fabbrica ha introdotto la tecnologia italiana avanzata e sviluppato e prodotto in modo indipendente. E condurre test completi sul prodotto attraverso un centro di prova pneumatico professionale della valvola. È alimentato da aria compressa e converte la pressione dell'aria all'interno del cilindro in una coppia di 0 ° -180 ° attraverso trasmissione a pistone. Può essere applicato a vari tipi di valvole di corsa di angolo rotante, comeValvola pneumatica a sfera、valvola pneumatica a farfalla、Valvola pneumatica a globo、Valvola a saracinesca pneumaticaValvole pneumatiche, ecc. Il meccanismo di attuatore pneumatico compatto serie AT è progettato per essere semplice e compatto, con uno stile unico, completamente sigillato, e ha un percorso dell'aria interno che è economico e non richiede tubazioni di collegamento esposte per prevenire danni. L'utilizzo dello standard di connessione ISO5211 è estremamente conveniente per l'installazione di elettrovalvole, dispositivi di feedback del segnale, posizionatori delle valvole o altri accessori. La progettazione tiene conto del funzionamento sicuro, della facilità di manutenzione e della facilità di smontaggio e montaggio.
Attuatore pneumatico ATIl guscio è estruso e trafilato dalla lega di alluminio, con superficie sabbiata e trattamento anodizzato duro di ossidazione, che può prevenire la corrosione e l'usura. Ha i vantaggi di peso leggero, aspetto bello, forte resistenza e tenuta affidabile. L'anello guida del pistone della guarnizione dell'albero dell'aldeide alcolica ha una resistenza all'attrito molto bassa e può assorbire la spinta laterale del pistone. La parete interna del cilindro è lucidata per ridurre l'attrito generale del movimento e un cuscinetto dell'aldeide dell'alcool è installato nella parte inferiore della parte superiore dell'albero di uscita per ridurre la resistenza all'attrito rotazionale e prolungare la vita utile. Il cappuccio finale e il pistone sono di precisione formati dalla pressofusione della lega di alluminio, con buona resistenza alla frattura. La superficie del tappo finale è rivestita con vernice epossidica ad alta resistenza, che è generalmente resistente agli acidi deboli, alle basi deboli e ai detergenti. L'albero di uscita è realizzato in acciaio al carbonio 45 # ed è stato sottoposto a trattamento di galvanizzazione superficiale. L'indicatore di apertura può visualizzare visivamente la posizione di "on" o "off", ed è facile da rimuovere per il funzionamento della chiave. La vite di regolazione della corsa può limitare meccanicamente l'angolo di rotazione dell'attuatore pneumatico e regola la posizione dell'attuatore pneumatico acceso o spento in modo di campo. Può fornire un intervallo regolabile di ± 5 ° per prodotti standard sia a 0 ° che a 90 ° posizioni. Assicurare la precisione di sincronizzazione con la valvola.
Tutti gli attuatori pneumatici sono lubrificati con grasso lubrificante sui cuscinetti e sugli anelli di guida prima di lasciare la fabbrica. In condizioni di funzionamento normali, la lubrificazione deve essere effettuata tramite un dispositivo di nebulizzazione dell'olio d'aria. Tutte le guarnizioni (comprese le guarnizioni a pistone) possono essere fatte di gomma nitrile (tipo standard -20 ℃~+80 ℃), gomma siliconica (tipo a bassa temperatura -40 ℃~+80 ℃) e fluorogummi (tipo ad alta temperatura -20 ℃~+150 ℃).
Principio di funzionamento dell'attuatore pneumatico AT：
| Quando l'aria compressa entra nella camera centrale tra i due pistoni attraverso il foro A, i due pistoni si separano a causa della pressione. L'aria nelle camere alle due estremità del cilindro viene scaricata attraverso il foro B e allo stesso tempo, l'asse centrale ruota in senso antiorario di 90 °, e la valvola corrispondente ruota anche in senso antiorario di 90 ° per aprire | Quando l'aria compressa entra nelle camere esterne dei due pistoni dal foro B, la pressione fa sì che i due pistoni si chiudano verso il centro. L'aria nella camera del cilindro viene scaricata attraverso il foro A e allo stesso tempo, l'asse centrale ruota 90 ° in senso orario e la valvola corrispondente ruota anche 90 ° in senso orario per chiudersi. |
| Quando l'aria compressa entra nella camera centrale tra i due pistoni attraverso il foro A, i due pistoni si separano a causa della pressione. L'aria nelle camere alle due estremità del cilindro viene scaricata attraverso il foro B e allo stesso tempo, l'asse centrale ruota in senso antiorario di 90 °, e la valvola corrispondente ruota anche in senso antiorario di 90 ° per aprire. | Quando l'aria compressa entra nelle camere esterne dei due pistoni dal foro B, la pressione fa sì che i due pistoni si chiudano verso il centro. L'aria nella camera del cilindro viene scaricata attraverso il foro A e allo stesso tempo, l'asse centrale ruota 90 ° in senso orario e la valvola corrispondente ruota anche 90 ° in senso orario per chiudersi. |
Tavola di coppia di uscita dell'attuatore pneumatico serie AT NM
| modello | Pressione dell'aria Mpa | |||||||
| 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | |
| AT-52 | 9.42 | 14.13 | 18.84 | 23.55 | 28.28 | 32.97 | 37.68 | 42.39 |
| AT-63 | 27.8 | 41.8 | 55.74 | 69.68 | 83.6 | 97.54 | 111.4 | 125.4 |
| AT-85 | 48.24 | 72.36 | 96.48 | 120.6 | 144.72 | 168.84 | 192.96 | 217 |
| AT-105 | 121.2 | 181.8 | 242.4 | 303 | 363.6 | 424.3 | 484.9 | 545.5 |
| AT-125 | 196.34 | 294.5 | 392.68 | 490.8 | 589 | 687.2 | 785.3 | 883.5 |
| AT-160 | 345.8 | 518.7 | 671.6 | 864.5 | 1037.4 | 1210.3 | 1383.2 | 1556 |
Parametri tecnici dell'attuatore pneumatico della serie AT
Nota: I test di cui sopra sono stati condotti a temperatura ambiente con una pressione dell'aria di 0,6 Mpa e un tubo flessibile di 2 metri di diametro 6 senza valvola, e sono stati ottenuti i risultati approssimativi.
 |
| M00 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | L1 | m | z | N | O | P | Q | R | S |
| 52 | 16 | ? | 80 | ? | 30 | 27.5 | 1/4″ | 72 | 20 | 10 | 67 | 194 | 162 | ? | ? | M5×10 | ? | 36 | ? | M5×7,5 | ? |
| 63 | 16 | ? | 80 | ? | 30 | 27.5 | 1/4″ | 88 | 20 anni | 30 | 82 | 242 | 202 | 0.5 | 54 | M5×10 | ? | ? | 70 | ? | M6×8 |
| 85 | 16 | 80 | 130 | 30 | 30 | 27.5 | 1/4″ | 102 | 20 | 30 | 98 | 278 | 236 | 0.5 | 54 | M6×10 | M×48 | ? | 70 | ? | M8×11 |
| 105 | 16 | 80 | 130 | 30 | 30 | 31.5 | 1/4″ | 134 | 30 | 30 | 123.5 | 364 | 320 | 0.5 | 54 | M6×10 | M×48 | 70 | 102 | M8×8 | M10×12 |
| 125 | 22 | 80 | 130 | 30 | 30 | 31.5 | 1/4″ | 153 | 30 | 30 | 141 | 442 | 400 | 0.5 | 54 | M8×12 | M×48 | 70 | 102 | M8×8 | M10×14 |
| 160 | 22 | 80 | 130 | 30 | 30 | 35 | 3/8″ | 190 | 40 | 40 | 180 | 520 | 470 | 0.8 | 52 | M8×12 | M×48 | 102 | 125 | M10×12 | M12×14 |
Richiesta online
-
Contatti
-
Società
-
Telefono
-
Email
-
WeChat
-
Codice di verifica
-
Contenuto del messaggio
-